Ảnh: Trung tướng Nguyễn Thanh Tùng - Giám đốc CATP Hà Nội chủ trì hội nghị
Báo cáo kết quả triển khai và chia sẻ kinh nghiệm thực tiễn của địa phương, đồng chí Đặng Đức Quỳnh – Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND xã cho biết: Xã Đại Thanh có 02 tuyến đường sắt chạy qua gồm tuyến Bắc Hồng - Văn Điển (dài khoảng 3,5 km) và tuyến Hà Nội - Thành phố Hồ Chí Minh (dài khoảng 01 km). Qua rà soát từ ngày 01/7/2025, toàn xã có 40 lối đi dân sinh tự mở (14 lối tuyến Bắc Hồng - Văn Điển; 26 lối tuyến Hà Nội - TP Hồ Chí Minh), tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông và phát sinh phức tạp về an ninh trật tự.
Ảnh: Đ/c Đặng Đức Quỳnh - Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND xã báo cáo tại hội nghị
Xác định đây là "điểm nghẽn" cần tập trung xử lý, Đảng ủy - UBND xã đã chỉ đạo quyết liệt, trong đó Ban Chỉ đạo 197 xã giữ vai trò nòng cốt, điều phối thống nhất các lực lượng rà soát, phân loại, xây dựng phương án xử lý cụ thể từng vị trí; đồng thời huy động sự tham gia của Công an xã, các ban, ngành, đoàn thể và phối hợp chặt chẽ với các đơn vị đường sắt, lực lượng Cảnh sát giao thông.
Với cách làm bài bản, đồng bộ, trong 02 ngày (30, 31/3/2026), các lực lượng chức năng xã tổ chức rào đóng, thu hẹp toàn bộ 40 lối đi tự mở. Rào đóng 21/26 lối, thu hẹp 05 lối tuyến đường sắt Hà Nội - Thành phố Hồ Chí Minh; rào đóng 06/14 lối, thu hẹp 06 lối, làm cần chắn tự động 02 lối tuyến Bắc Hồng - Văn Điển. Quá trình triển khai gắn với công tác tuyên truyền, vận động sâu rộng, tạo sự đồng thuận cao trong Nhân dân.
Điểm nổi bật của xã Đại Thanh là kết hợp hiệu quả giữa giải pháp hành chính và ứng dụng công nghệ số. Toàn xã đã lắp đặt 198 camera AI, trong đó bố trí nhiều camera tại các vị trí đường ngang sau khi rào đóng. Hệ thống camera được kết nối, truyền dữ liệu trực tiếp về Trung tâm Điều hành thông minh (IOC), giúp giám sát liên tục 24/7, phát hiện sớm các hành vi vi phạm.
Thông qua trung tâm điều hành IOC, khi có dấu hiệu tháo dỡ rào chắn, mở lại lối đi trái phép, hệ thống sẽ tự động cảnh báo và chuyển thông tin đến lực lượng chức năng để xử lý kịp thời hoặc trích xuất dữ liệu phục vụ xử lý "phạt nguội". Nhờ đó, công tác quản lý được thực hiện chủ động, minh bạch, hiệu quả, giảm phụ thuộc vào kiểm tra thủ công.
Công tác triển khai đồng bộ các giải pháp, sự điều hành thống nhất của Ban Chỉ đạo 197 và ứng dụng camera AI tình trạng tái mở lối đi tự phát đã chấm dứt, không phát sinh tai nạn giao thông đường sắt, an ninh trật tự trên địa bàn được giữ vững, xã được ghi nhận là điểm sáng trong xử lý lối đi tự mở qua đường sắt, góp phần bảo đảm an ninh trật tự và an toàn giao thông.
Xã Đại Thanh khẳng định sẽ tiếp tục duy trì các giải pháp đã triển khai; đồng thời kiên quyết xử lý các hành vi phá hoại công trình bảo đảm an toàn giao thông đường sắt, góp phần xây dựng địa phương an toàn, văn minh, hiện đại.